Подшипник качения

Подшипник качения - это опора вращающейся части механизма или машины, работающая в условиях преобладающего трения качения, обычно состоящая из внутреннего и наружного колец, тел качения и сепаратора, разделяющего тела качения и направляющего их движение.

Подшипники качения (описание):

такие подшипники отличаются большим числом тел качения, а следовательно, и большей грузоподъёмностью;
предельная частота вращения бессепараторных подшипников ниже из-за повышенных моментов трения.

По направлению действия воспринимаемой нагрузки подшипники качения разделяют на четыре группы:

радиальные - предназначены для восприятия только радиальных (например, роликоподшипники с игольчатыми роликами) или радиальных и ограниченных осевых нагрузок (например, шарикоподшипники радиальные однорядные);
радиально-упорные - для восприятия комбинированных, т. е. радиальных и осевых, нагрузок (например, подшипники с коническими роликами);
упорно-радиальные - для восприятия в основном осевых и незначительных радиальных нагрузок (имеют ограниченное применение);
упорные - для восприятия только осевых нагрузок.

Подшипник качения по форме тел качения могут быть шариковыми и роликовыми с различной формой роликов. На наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного выполняются дорожки качения, геометрическая форма которых зависит от применяемых в данном подшипнике тел качения.

Иногда в целях уменьшения радиальных габаритов подшипники качения применяют без одного из колец, дорожка качения при этом выполняется непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали.

Некоторые подшипники качения (например, игольчатые) могут не иметь сепаратора.

Подшипник качения могут иметь один или несколько рядов тел качения и различную конструкцию. По комплексу признаков подшипники разделяются на типы. Кроме основных типов, существуют их конструктивные разновидности.